أعلنت شركة “إتش تي إيرو”، التابعة لصانعة السيارات الكهربائية الصينية “إكس بانغ”، الأحد، خطتها لإطلاق سيارة طائرة، والتي قد تصبح حقيقة في الأسواق قريبا.
وقالت الشركة إنها تخطط لطرح المركبة الجديدة للاستخدام التجاري بحلول عام 2024، لكنها أشارت إلى احتمال تغيير التصميم النهائي، حسبما أوردت شبكة “سي إن بي سي”.
وأوضحت “إتش تي إيرو” أن سيارتها الطائرة ستتميز بتصميم خفيف الوزن ودوار وبه أجزاء قابلة للطي، ما يسمح لها بالسير على الطرق ومن ثم التحليق بمجرد انفتاح الجناحين المروحيين.
وذكرت الشركة التي جمعت 500 مليون دولار من التمويل الأسبوع الماضي، أن سيارتها المستقبلية ستحتوي على العديد من ميزات السلامة، بما في ذلك المظلات.
حظيت السيارات الطائرة باهتمام كبير من شركات صناعة السيارات والشركات الناشئة، ومع ذلك، هناك عدد من التحديات لاستخدام هذه المركبات على نطاق واسع، بما في ذلك قضايا التنظيم والسلامة.
ومع ذلك، هناك عدد من التحديات التي تواجه هذه المركبات حتى تدخل مرحلة الإنتاج التجاري بما في ذلك قضايا التنظيم والسلامة.
وأطلقت “إتش تي إيرو” المركبة البرية والجوية الجديدة في يوم التكنولوجيا في مقر شركة “إكس بينغ”، حيث قامت الشركة أيضًا بتقديم أحدث نسخة من نظام مساعدة السائق المتقدم المسمى “إكس بايلوت 4.0” (XPILOT 4.0).
اقرأ أيضاً: تيسلا تتوقع إنتاج 300 ألف سيارة في الصين رغم نقص أشباه الموصلات العالمية
يعتزم مصنع تيسلا للسيارات الكهربائية في شنغهاي إنتاج 300 ألف سيارة في الأشهر التسع الأولى من العام لمواكبة موجة التسليمات المتوقعة في نهاية الربع من يوليو/تموز إلى سبتمبر/أيلول، إلا أن هذه الخطة تثير التساؤلات في ظل أزمة النقص العالمي في أشباه الموصلات والانخفاض الملحوظ لمبيعات تيسلا في الصين.
يقوم المصنع بتوفير سيارات السيدان الكهربائية طراز Model 3 والسيارات الرياضية طراز Model Y للأسواق المحلية والعالمية بما في ذلك ألمانيا واليابان.
وصرح مسؤول في المنطقة التي يقع فيها مصنع تيسلا إنه من المتوقع إنتاج 450 ألف سيارة هذا العام، بما في ذلك 66100 سيارة للتصدير، في الوقت نفسه، تعين تيسلا مجموعة من مديري فرق العلاقات القانونية والخارجية في الصين حيث تواجه تدقيقًا عامًا في البلاد بشأن أمن البيانات وشكاوى خدمة العملاء، بحسب رويترز.
أزمة نقص أشباه الموصلات العالمية
لا تعد أزمة نقص أشباه الموصلات وليدة اللحظة، بل هي أثر ممتد لزيادة الطلب مع نقص الإنتاج أسدلت عليه جائحة كوفيد-19 ستائرها القاتمة حيث أثرت هذه الأزمة في جميع الصناعات التي أصبحت لا تستغني عنها، بما في ذلك صناعة السيارات والهواتف المحمولة والغسالات.
تشير صحيفة واشنطن بوست إلى أن النقص العالمي في أشباه الموصلات، الذي أدى إلى شلل صناعة السيارات لعام كامل، ليس في طريقه للانفراج، إذ أوقفت الموجة الجديدة لحالات كوفيد-19 خطوط التجميع في جنوب آسيا ما أجبر شركات السيارات ومصنعي الإلكترونيات على تعليق الإنتاج. كذلك تسببت موجة حالات الإصابة بمتحور دلتا في ماليزيا وفيتنام والفلبين في تأخير الإنتاج في المصانع التي تقطع وتعبئ أشباه الموصلات، مما أدى إلى اختناقات جديدة فوق تلك الناجمة عن الطلب المتزايد على الرقائق. لهذا، يلح مصنعو الرقائق بشدة على الكونغرس للموافقة على إعانات فيدرالية تصل إلى 52 مليار دولار لتعزيز صناعة أشباه الموصلات المحلية.
وتصف شبكة بي بي سي BBC الإخبارية الوضع قائلة إن الصناعة التكنولوجية على المحك. وتضرب الأمثلة باستحالة شراء بلاي ستيشن 5 حاليًا. كذلك، تشير لمصانع السيارات من أمثلة فورد وتويوتا وفولفو التي أبطأت الإنتاج أو أوقفته على نحو مؤقت، فضلًا عن مصنعي الهواتف المحمولة الذين طالتهم الأزمة.
وحذرت أبل من أن هذا النقص سيؤثر على مبيعات هاتفها آيفون. حتى أن شركة تصنيع معدات الحلاقة الخاصة بالكلاب الأميركية CSSI قد تأثرت.
انعكس هذا النقص في الإنتاج على زيادة شراء السيارات المستعملة حيث لا يتوفر الجديد منها.
يقول المحلل في شركة جارتنر، كوراي كوس، إنه من بين الضغوط التي واجهت صناعة الرقائق قبل الجائحة، صعود الجيل الخامس، مما أدى إلى زيادة الطلب، وفقًا لبي بي سي. كذلك أثر قرار الولايات المتحدة بمنع بيع أشباه الموصلات وغيرها من التقنيات إلى هواوي.
تيسلا تحاول تثبيت أقدامها في الصين
في أغسطس/آب، عينت تيسلا مديرين لفرق العلاقات القانونية والخارجية في الصين، بحسب المنصب الوظيفي الذي أعلنت عنه على حساب Wechat الخاص بها، حيث يواجه صانع السيارات الكهربائية تدقيقًا عامًا في البلاد بشأن شكاوى السلامة وخدمة العملاء، بحسب رويترز.
تقوم تيسلا بتعيين محامين متخصصين في مجالات البناء ومكافحة الاحتكار وحماية خصوصية البيانات، بينما تبحث أيضًا عن مديري العلاقات العامة، من ضمن التخصصات التي تحاول تثبيتها في الصين.
تعود البداية إلى أبريل/نيسان عندما استهدفت وسائل الإعلام الحكومية والمنظمون تيسلا بعد الفيديو الذي انتشر والذي ظهرت فيه إحدى العميلات واقفة على سيارة تيسلا ومحتجة على طريقة معالجة شكواها بشأن خلل الفرامل.
مبيعات تيسلا في الصين
انخفضت مبيعات تسلا بشكل حاد في الصين، وفقًا لتقرير مجموعة تجارية رصدته شبكة سي إن إن CNN، مما يشير إلى أنها تفقد مكانتها في أكبر سوق في العالم للسيارات التقليدية والكهربائية.
ذكرت جمعية سيارات الركاب الصينية أن مبيعات تيسلا في الصين تراجعت إلى 8621 سيارة في يوليو/تموز، حيث انخفضت بنحو 70 ٪ عن يونيو/حزيران. إلا أن صادرات السيارات التي صنعت في مصنع تسلا في شنغهاي قفزت إلى 24347 سيارة لشهر يوليو/تموز مقارنة بنحو 5017 سيارة في يونيو/حزيران. وهذا يعني أن إجمالي مبيعات تيسلا صينية الصنع انخفض بنسبة أقل من 1٪ بشكل عام، وفقًا لشبكة سي إن إن.
يقول النقاد إن الانخفاض الحاد في المبيعات الصينية ما هو إلا علامة أخرى على المشكلات المتزايدة التي تواجهها الشركة في البلاد. تواجه تسلا منافسة محتدمة مع صانعي السيارات الكهربائية الصينيين، ناهيك عن الدعاية السيئة التي طالتها، حيث استدعت الشركة جميع السيارات التي تم تصنيعها في شنغهاي تقريبًا.
وواجهت الشركة أيضًا احتجاجات من قبل مالكي تيسلا في معرض شنغهاي للسيارات هذا العام بسبب سوء جودة السيارات ومخاوف السلامة المختلفة التي أشار إليها المنظمون الصينيون.
يشير المحلل التقني في Wedbush Securities، دان آيفز، إن أرقام تيسلا المتراجعة في الصين لم تمنعها من الإبلاغ عن مبيعات عالمية أفضل من المتوقع للربع بأكمله، بحسب سي إن إن بيزنس.
وقال “أعتقد أن المستثمرين أصبحوا أقل حساسية تجاه أرقام الصين الشهرية. في النهاية، ليست الصين هي المؤشر على نجاح تيسلا، كما رأينا في الربع الثاني.” إلا أنه حذر أيضًا من المشاكل المستقبلية الخطيرة التي قد تتعرض لها تيسلا الصينية إذا لم تتحسن مبيعاتها المحلية.
المصدر: فوربس الشرق الأوسط
