عرضت شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية “توساش” نظام المحاكاة الذي طورته للمقاتلة الوطنية محلية الصنع “MMU” في مهرجان “تكنوفيست” التركي لتكنولوجيا الطيران والفضاء الذي يُنظم للمرة الأولى في أذربيجان.
والهدف من البرنامج هو تصنيع المقاتلة على نحو أكثر كفاءة وأقل تكلفة وتدريب الطيارين على كل السيناريوهات المحتملة التي يمكن أن تواجههم أثناء التحليق بالمقاتلة الحقيقية.
مهرجان تكنوفيست بتنظيم من فريق التكنولوجيا التركي “وقف تي 3″، ووزارتي التطور الرقمي والمواصلات الأذربيجانية، والصناعة والتكنولوجيا التركية، وبدعم من شركات ومؤسسات هامة، وبمشاركة وكالة الأناضول شريكا إعلاميا عالميا.
وقام زوار المعرض بارتداء نظارات الواقع الافتراضي وتجربة النظام وكأنهم في قمرة قيادة مقاتلة حقيقية.
وفي تصريحات للأناضول، قال حسين قايايورت مهندس الحاسب الآلي بإدارة تكنولوجيا أنظمة المحاكاة بشركة “توساش”، إن النظام الذي يعرض لأول مرة في “تكنوفيست” بأذربيجان، يتيح تجربة قيادة حقيقية للمقاتلة الوطنية “MMU” في مناخ يشبه تماماً قمرة القيادة بالمقاتلة الحقيقية.
وأضاف أن نظام المحاكاة طُور للاستخدام من الطيارين والمهندسين والمحللين قبل البدء بإنتاج الطائرة.
وأشار إلى أن الطيارين يستخدمون النظام ثم يخبرونهم بما يجب تطويره أو تعديله في المقاتلة، وبناء على تلك التوصيات تقوم الشركة بإعادة تصميم بعض القطع وتعديل البرمجيات اللازمة وإضافتها لنظام المحاكاة، وبذلك يمكن التدخل لإجراء التعديلات اللازمة قبل الإنتاج الفعلي للمقاتلة، وهو ما يوفر في تكلفة الإنتاج.
وأوضح أن المقاتلة الافتراضية في نظام المحاكاة تشبه تماماً المقاتلة التي سيتم إنتاجها سواء في الشكل أو أنظمة التشغيل أو ردود الفعل في المواقف المختلفة، مؤكداً أهمية التوصيات التي يقدمها الطيارون والمهندسون بعد استخدام نظام المحاكاة.
ولفت قاياقورت إلى أن “توساش” أنتجت أيضاً أنظمة محاكاة لطائرات “حر جيت” ومروحيات أتاك الهجومية، الى جانب إنتاجها نظام محاكاة من أجل طائرة “حر قوش”، وتخطط لتطوير نظام محاكاة من أجل مشروع “أوزغور”، وهو مشروع لتحديث مقاتلات “إف 16” وتوطين أنظمة التشغيل بها للتخلص من الاعتماد على الولايات المتحدة في ذلك.
وذكر أن من يضع نظارة الواقع الافتراضي ويجرب نظام المحاكاة يرى كل ما يمكن أن يراه قائد المقاتلة الحقيقية.
وتابع: “يمكن أيضاً الدخول في اشتباكات بنظام المحاكاة. فيتم إطلاق صاروخ على المقاتلة الوطنية ويقوم الطيار باختيار المناورة التي يجب عليه إجراؤها بعد مراجعة كل السيناريوهات المحتملة”.
وبين أن “المناورات تتغير بحسب سرعة الصاروخ وزاوية اقترابه من المقاتلة ودرجة حرارة الجو. وبالطبع لا يمكن إجراء هذه التجارب في الجو بالمقاتلة الحقيقية. كما يمكن تجربة سيناريوهات التزود بالوقود في الجو لمعرفة الارتفاع اللازم للقيام بذلك، وتجربة مدة استمرار الوقود في الارتفاعات المختلفة”.
وأردف قايايورت أن لنظام المحاكاة مهمتين رئيسيتين هندسية وتدريبية، وأن الطيار الذي يستخدمه يمكنه الإقلاع والهبوط بالمقاتلة من أي مكان في العالم، كما يمكنه القيام بعرض أولي بالمقاتلة وتجربة كل السيناريوهات المحتملة.
المصدر: الأناضول
