كشفت Wuling الصينية عن سيارتها الجديدة التي صممت لتكون مريحة للتنقل داخل المدن، وتوفر لركابها تقنيات جيدة وعصرية.
وحصلت مركبات Wuling Air ev الجديدة على تصميم خارجي أنيق، ومصابيح تعمل بتقنيات LED الحديثة، وعجلات بمقاس 12 و13 إنشا.
وستطرح منها نسختان، نسخة صغيرة بطول مترين و59 سنتيمترا، بعرض 163 سم، وارتفاع 163 سم، وستكون مجهزة بمقعدين، أما النسخة الأكبر المزودة بمقاعد لأربع ركاب فستأتي بطول ثلاثة أمتار تقريبا.
وجهزت هذه السيارات من الداخل بناقل حركات بتصميم أنيق على شكل زر دوار موضوع بين المقاعد الأمامية، أما واجهة القيادة فيها فحصلت على لوحة مثبتة فيها شاشتان، شاشة قبالة السائق بمقاس 7 بوصات تقريبا، وشاشة لمسية أخرى بمقاس 10.25 بوصة.
وزوّدت Wuling كل سيارة بوسادتي أمان هوائيتين، ونظام ABS للفرامل، وكاميرات أمامية وخلفية، وحساسات مسافات، ونظام تثبيت للسرعة أثناء السفر.
وستعمل هذه السيارات بمحركات كهربائية بعزم 41 حصانا، تمكنها من الوصول إلى سرعة 100 كلم/سا، وبطاريات تكفي لقطع 300 كلم بالشحنة الواحدة، أما أسعارها فستبدأ من 13 ألف دولار تقريبا.
المصدر: moto1
اقرأ أيضاً: الصين.. “بي واي دي” تبيع 200 ألف سيارة كهربائية خلال شهر
تواصل بي واي دي نتائجها القياسية في مبيعات السيارات الكهربائية، حيث تُظهر أرقام شهر سبتمبر 2022 أن إجمالي المبيعات تجاوز حاجز 200 ألف سيارة كهربائية، ووصلت إلى 200973 سيارة، بزيادة 187% عن العام الماضي، وهو رقم قياسي تاريخي للشركة الصينية، بعيد كل البُعد عن الرقم السابق، قرابة 27 ألف سيارة.
هذا هو الرقم القياسي الشهري السابع على التوالي (الثامن هذا العام والمركز الـ15 في الـ16 شهراً الماضية)، ما يثبت التقدم المستمر. الغالبية العُظمى من مبيعات بي واي دي في الصين، بينما تمثل الصادرات نسبة قليلة من إجمالي النتيجة.
وبلغ سجل مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة 95 ألف سيارة، وهو ارتفاع قياسي لها، في حين أن السيارات الهجينة PHEVs باعت 106000 سيارة، لتتجاوز حاجز المئة ألف للمرة الأُولى منذ إنشاء الشركة الصينية الرائدة. وعلى الرغم من أن بي واي دي لا تستثمر كثيراً في الخارج، لكن وارداتها من السيارات الكهربائية في سبتمبر كانت قياسية أيضاً، وبلغت 7736 سيارة.
وحتى الآن، بلغ إجمالي السيارات التي باعتها بي واي دي في عام 2022 أكثر من 1.17 مليون سيارة، وخلال آخر 12 شهراً باعت الشركة الصينية أكثر من 1.4 سيارة كهربائية Plug in في حين تجاوز العدد التراكمي 2.68 مليون سيارة.
ومن المحتمل مع نهاية عام 2022 أن يكون إجمالي السيارات الكهربائية المباعة من بي واي دي ما يقرب من 2 مليون سيارة بزيادة تاريخية مقارنةً بعام 2021 الذي باعت فيه قرابة 600 ألف سيارة فقط. طراز بي واي دي سونغ هو الأكثر مبيعاً في سبتمبر بـ46475 سيارة، في حين أن طراز Qin باع 39515 سيارة، فيما حلَّ طراز هان في المركز الثالث بـ31497 سيارة.
المصدر: وكالات
اقرأ أيضاً: الصين قد تهيمن على كامل سوق السيارات في أوروبا بحلول 2025
كشفت دراسة أجرتها وكالة PwC أن السيارات المصنعة بالكامل في الصين قد تهيمن بالكامل قريباً على قارة أوروبا، حيث تسير التوقعات إلى احتمالية وجود 800 ألف سيارة صينية في القارة العجوز بحلول عام 2025 وستكون الغالبية العظمى منها سيارات كهربائية.
وتعيش الصين نجاحاً باهراً في بيع السيارات الكهربائية، حيث تم بيع نحو 1.5 مليون سيارة كهربائية في الربع الثالث من هذا العام، بزيادة هائلة قدرها 94% على الربع الثالث من عام 2021، كما أن قرابة 73% من جميع السيارات المباعة في الأسواق الصينية كانت كهربائية، وهي قفزة هائلة تزيد على 50% على أساس سنوي.
هذا النجاح بحسب الدراسة سيؤدي إلى توسيع وجود السيارات الصينية في أوروبا بشكل كبير، وتشير إلى أن النسبة المتوقعة للسيارات الكهربائية في أوروبا المُوردة من الصين في 2030 قد تكون بين 3.8% إلى 7.9%.
وبالطبع، لن تأتي كل هذه المركبات الكهربائية من مصنعي السيارات الصينيين حيث إن نحو 330 ألف من 800 ألف سيارة كهربائية مبنية في الصين ستكون من شركات صناعة السيارات الغربية مثل تسلا وبي إم دبليو ومجموعة رينو.
عامل حاسم في التفوق الصيني المتوقع هو مشكلات سلسلة التوريدات التي واجهها مصنعو السيارات الأوروبية مؤخراً، والتي تحاول العلامات التجارية الصينية استغلالها بأقصى صورة ممكنة في ظل ظروف السوق الحالية.
وتحدث شريك PwC، فيليكس كونيرت، لموقع Auto News حول التفوق الصيني قائلاً: «قام المصنعون الصينيون بتحسين وتطوير منتجاتهم في السوق المحلية، بحيث يقدمون الآن نماذج سيارات كهربائية بالكامل بأسعار معقولة، وتكنولوجيا مبتكرة ومفاهيم جديدة إلى أوروبا».
وأشارت الدراسة إلى أنه سيتم بيع ما يقرب من 200 ألف سيارة من العلامات التجارية الصينية في أوروبا هذا العام، منها 90 ألف سيارة كهربائية بالكامل، و40 ألف سيارة هجينة تعمل بالكهرباء، والباقي سيحتوي على محركات احتراق داخلي.
إن واصلت السيارات الصينية إغراق السوق الأوروبية كما هو متوقع، فقد تتحول أوروبا إلى مستورد صافٍ للسيارات مع فائض استيراد أكثر من 221 ألف سيارة في عام 2025.
المصدر: وكالات
